情感龙门阵

1.潜艇
2.日本
3.斯特林
4.核潜艇

你可曾想象过，一艘常规动力

潜艇

可以在水下以接近20节或者超过20节的速度，航行或作战超过24小时？即便现在的AIP动力技术，也根本无法想象的战术指标，或许很快就会变为现实。在2015年度的

日本

防卫预算中，锂电池动力的苍龙级潜艇首次列入建造预算。虽然仍然是常规动力，但是锂电池带来的卓越性能，将让常规潜艇的性能更进一步接近核动力潜艇。这对于反潜能力目前还严重不足的中国来说，可真不是一个好消息。AIP动力的意义和先天弊端

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日本苍龙级潜艇的

斯特林

发动机舱

对于潜艇来说，水下潜水时间、静音性和高速性一直是潜艇研发人员追求的三大目标。包括核动力、AIP技术在内的二战后潜艇技术研发都是依照以上三点目标原则而进行的。常规潜艇虽然有着良好的静音性能，但是存在的问题非常巨大。首先是无法长时间潜水。其次，常规动力潜艇的水下航速过低。这两点，归根结底都是传统的铅蓄电池问题带来的。举一个例子，现有的基洛级潜艇实际最经济潜航距离为400海里，但是速度仅有3节。如果要达到20节以上潜航速度，则电池提供的电力维持时间仅仅有1-2个小时。AIP技术，无论是斯特林发动机还是燃料电池，为常规潜艇增大水下续航时间都提供了巨大的帮助。一艘装备了斯特林发动机的常规潜艇，水下续航时间由过去的3-4天，一直增长到了20天。潜航范围也从数百海里增长到了上千海里。但是，斯特林发动机和燃料电池仍然没有解决两个关键问题。第一，航速问题。虽然潜航时间大幅度增长，但是速度仍然没有改进。以日本苍龙型潜艇为例子：该型潜艇采用了四台川崎公司许可证生产的瑞典4V-275RMk.III斯特林发动机(发电功率300千瓦)，其功率在目前AIP潜艇中已经不小了，但即便如此苍龙级水下使用AIP动力的时候速度仍然只有4-5节。如果需要加速，仍然要依靠铅蓄电池。采用燃料电池，比如212型很先进的氢燃料电池，同样也存在出力不足，14日连续潜航下航速不超过8节。这和核动力潜艇动辄25节以上无限续航力潜航能力相比，AIP动力所弥补的差距仍然很小。第二，补给问题。无论是燃料电池动力（液态氢，液态氧），还是斯特林发动机（液态氧），包括最先进的德国“质子交换膜燃料电池”技术也需要储存液态氢。除去在潜艇内严苛的条件下保存液态氢氧这样的危险品的技术难度外。如果AIP潜艇进行远洋作战，则专用燃料补给仍然让各国海军头痛。

未来苍龙级潜艇：舍弃AIP，用锂电池

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日本防卫省试做的锂电池与传统铅蓄电池对比

明年日本预算中的锂电池动力苍龙级潜艇，可以说是在AIP大行其道的风潮下的叛逆产物。第11艘苍龙级将放弃采用斯特林发动机为代表的AIP技术，全面革新潜艇的电池系统，从而获得超越AIP的作战能力。为什么日本人选择锂电池技术？

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今年10月，第7艘苍龙级下水

根据日本《世界舰船》杂志1月号（提前出版）中，原自卫队潜水舰队司令小林正男海将刊文透露，未来的苍龙型锂电池版的续航能力和总电量等于——现有的前11艘苍龙型潜艇AIP系统铅蓄电池（充满电）状态之和——也就是说通过大容量电池达到了长时间潜航能力。传统铅蓄电池能力密度为0.11-0.14MJ/Kg，而锂离子充电电池在0.58

MJ/kg，能量目的极大。在功率方面传统铅蓄电池为180W/Kg，锂离子充电电池为1800W/Kg。刨除数据的繁琐，我们可以使用一个更为直观的对比。请各位军迷取出自己手机的电池，再去对比下同样重量的充电电池。

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某品牌民用级锂电池和铅蓄电池性能对比

从更进一步的角度说，大容量高放电量的锂电池带来一个常规潜艇更梦寐以求的目标——高速较长时间水下潜航。正如新浪军事在上文中提到的，当苍龙级潜艇在采用AIP动力的时候，航速仅有4-5节。如果需要加速到20节左右高速，还是需要依靠铅蓄电池。如果锂电池型苍龙级服役，凭借性能优秀的锂电池就可以做到更长时间的水下高航速连续潜航——甚至是20节航速连续航行超过24小时。同时，锂电池优秀的快速充电性，也让未来苍龙型潜艇的持续作战能力得到了明显的增长。当然，在相对狭小的东海或者南海水域，未来苍龙型执行任务甚至不需要进行充电。无论从战术价值（高速较长时间潜航），还是经济性上来说，都是巨大的进步。但是，锂电池潜艇也不是完美的解决方案，其问题仍然十分突出。首先，锂电池在低温状态下，放电量和功率会有比较明显的缩减。考虑到水下100米深度状态下，水温快速降低的事实，潜艇用锂电池如何在内阻增大的条件下保持高性能目前还存在一定疑问。另外一个严峻的问题就是锂电池的安全性，耐冲击性较低的锂电池是否能适应战时遭遇打击？最后一个问题是需要多重保护机制：由于错误使用会减少寿命，甚至可能导致爆炸。以上三点也是世界其他国家放弃过去放弃研发使用锂电池潜艇的原因。不过日本自卫队敢于尝试锂电池技术，虽然目前没有公开文件说明如何解决以上三点问题，但是可以确定的是这些问题已经部分得到了解决或者是妥协。

锂电池潜艇将造成多大的威胁？

新浪军事认为，未来锂电池苍龙型潜艇的出现，对于中国海军在东海的反潜作战将带来非常不乐观的情况。首先，锂电池潜艇的静音性本身要远高于现有苍龙级的斯特林发动机，因为省略了发电机的机械噪音，可以极安静的静音潜航（但主要噪音仍存在，为流体噪音）。同时，这种静音潜航又具备一定的速度优势（可以维持20节左右航速较长时间）。

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东海战略势态图

根据日本海上自卫队的观测，中国海军在东海海域巡航速度为18-20节。以目前常规潜艇的速度，只能进行守株待兔式的伏击作战。如果未来的新苍龙型可以在噪音较低的情况下，以同样速度跟踪中国舰队，甚至抢占发射阵位，则局势会中方就大大不妙了。

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苍龙级内部指挥舱

对于日本新型潜艇的出现，中国海军也并非没有应对策略——大规模扩大反潜部队。目前056A型反潜版轻护卫舰正在批量下水中，这种高性价比，量产容易的护卫舰将成为中国海军未来在东海的反潜核心。同时，海军未来的大型反潜机也在加紧进行试飞。虽然以目前的技术角度看，搜索锂电池动力日本潜艇必然会存在极大的困难，但是如果有大规模的反潜兵力，或许也可以有效的减少日本潜艇战时作战效率。

最后新浪军事指出一点，虽然锂电池潜艇是日本的概念，但是其优秀的性能，比较有前瞻性的概念设计，确实值得中国海军学习。中国在继续推进AIP潜艇的研发中，也应该在电池问题上进一步推进研发，让潜艇获得更高效的水下性能。

原作者：新浪军事

原链接：https://blog.sina.com.cn/s/blog_595a84910102v4tc.html

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《情感龙门阵》

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1.丁俊暉
2.威爾遜
3.凱倫
4.卡特
5.巡回錦標賽

2022至2023賽季斯諾克

巡回錦標賽

首輪比賽繼續進行，有著“90後最強”之稱的

凱倫

•

威爾遜

與“機長”

卡特

展開激烈爭奪，本以為是一場勢均力敵的較量卻呈現出一邊倒局麵，凱倫•威爾遜火力全開以10比4輕鬆擊敗卡特，強勢晉級四強。這樣本屆斯諾克巡回錦標賽四強就已經產生兩席，在這之前，中國選手

丁俊暉

狀態回勇，在與賽會頭號種子馬克•艾倫的比賽中上演逆轉好戲，他比先輸兩局的情況下展開瘋狂反撲，最終丁俊暉10比5大勝頭號種子馬克•艾倫，率先晉級四強，這樣丁俊暉將與“90後最強者”凱倫•威爾遜爭奪本賽季巡回錦標賽決賽權。

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巡回錦標賽的參賽標準要求很高，隻有單賽季積分排名前八名的選手才有機會參加，世界冠軍奧沙利文、特魯姆普、希金斯等人都沒有獲得參賽資格，丁俊暉憑借本賽季英錦賽亞軍所獲得的高額獎金位列單賽季排名第八位，勉強拿到參賽資格，首輪對此對陣頭號種子馬克•艾倫，本賽季兩人在英錦賽決賽中相遇過，丁俊暉在大比分領先時被對手逆轉擊敗無緣英錦賽第四冠。本場比賽馬克•艾倫開局依舊占據場上主動，開局連贏兩局取得領先，落後的丁俊暉隨後展開反撲，單杆打出破百後扳平比分，馬克•艾倫再勝一局後丁俊暉連贏六局以8比3遙遙領先，最終總比分10比5戰勝馬克•艾倫，強勢晉級四強。

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凱倫•威爾遜與卡特爭奪四強席位，本賽季卡特狀態回勇，不僅時隔多年再拿排名賽冠軍，他的單賽季排名高居第四，凱倫威爾遜表現也不錯，單賽季排名獲得第五，兩人首輪比賽就狹路相逢。比賽一開始，凱倫•威爾遜就火力全開，單杆打出137分、66分、68分後連贏五局取得5次0領先，世界亞軍卡特不甘示弱，隨後他打出131分、91分、61分後連續追分迫近比分，遺憾的是卡特在第10局、第11局的比賽中沒有抓住機會，雙方在局麵焦灼的情況下卡特沒有能夠形成連續進攻，最終連續惜敗對手，士氣大振的凱倫•威爾遜隨後牢牢占據主動並以10比4大勝卡特，強勢晉級四強。

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這樣本賽季巡回錦標賽四強就率先產生兩席，丁俊暉和凱倫•威爾遜率先晉級四強，兩人將會在半決賽中上演巔峰對決。從以往雙方交手記錄來看，丁俊暉處於下風，兩人職業生涯交手15次，丁俊暉6勝9負略處下風，不過在最近的八次交鋒中，丁俊暉僅僅取得了一場比賽勝利，那就是在上個賽季土耳其公開賽上丁俊暉戰勝了凱倫•威爾遜，這也是丁俊暉最近幾年僅有的一次擊敗凱倫•威爾遜的經曆，兩人去年世錦賽也有交過手，丁俊暉不敵對手慘遭淘汰，世錦賽冠軍夢徹底破滅。

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從目前情況來看，丁俊暉要想在巡回錦標賽上擊敗凱倫•威爾遜難度非常大，不過斯諾克選手之間的差距並不大，尤其是頂尖選手之間更是如此，丁俊暉戰凱倫•威爾遜並非完全沒有機會，近期丁俊暉狀態呈現出回暖跡象，既然能擊敗頭號種子馬克•艾倫，那麼麵對凱倫威爾遜，丁俊暉再進一步也不是什麼新鮮事。

發布於：雲南